Apresentação do Projecto

Olá a todos!

Criei este blog para registar as minhas deslocações de bicicleta no trajecto Casa - Trabalho - Casa.

Este "projecto" vem um pouco na sequência das minhas férias de verão de 2013, onde fiz 1310km de bicicleta na Polónia, Lituânia, Letónia e Estónia. Essa "aventura" pode ser vista em http://peterlambtravels.blogspot.com

Desde os tempos de faculdade que vivo em Algés e trabalho, desde o ano de 2008, no Lagoas Park em Porto Salvo, Oeiras.

Nunca tinha pensado seriamente em utilizar a bicicleta como meio de transporte para o trabalho, talvez pelas justificações comuns:

• És Português e os "tugas" não vão de bicicleta para o trabalho - a mentalidade tem-se vindo, felizmente, a mudar.
• Podes furar um pneu ou ter uma avaria na bicicleta e vais chegar tarde ao trabalho - bem, o mesmo também pode acontecer com um carro. Aliás, já me aconteceu!
• No inverno chove e faz frio - Quanto a meteorologia, tudo depende do equipamento. Alem disso, lá porque chove num dia, não quer dizer que esteja a chover na hora em que se faz o percurso Casa -Trabalho ou Trabalho - Casa. Tenciono ter um campo nas tabelas que publicarei aqui no blog para que fique com um registo sobre a meteorologia durante os percursos a realizar.
• É longe - bem, serão um pouco mais de 22km por dia. Não me parece muito!
• Demoras imenso tempo a chegar ao trabalho - penso que não demorarei mais do que 1 hora desde que saio de casa até entrar no trabalho (ja depois de duche tomado e roupa de trabalho vestida)! Há quem more nos arredores de Lisboa e demore certamente mais tempo que isto, sem fazer exercício físico!
• Não vais ser capaz! - claro que é possivel. Além disso, adoro desafios!

As principais deficuldades foram / são:

• Vivo num terceiro andar sem elevador - nada como começar e acabar o dia com o carregar a bicicleta às costas!
• Trabalho de fato e gravata, pelo que tive de aderir ao ginásio do Lagoas Park para poder ter a roupa de trabalho disponivel e um sítio para tomar duche.
• Tenho de alterar um pouco as rotinas (importância de um bom pequeno almoço, horário de saída de casa, toda a logistica necessaria em termos de roupa e lavandaria sobre o qual escreverei quando tiver isto mais estabilizado!)
• Perda de flexibilidade nos locais para almoçar (conto com a ajuda dos estimados colegas!!!)

 

Existem benefícios evidentes desta troca de meio de transporte para o trajecto Casa - Trabalho - Casa:

• Prática de exercício físico.
• Adopção de um estilo de vida mais saudável.
• Redução das emissões de poluentes.

Entretanto, decidi fazer "umas contas" e tentar perceber qual é o impacto que esta alteração de meio de transporte tinha em termos económicos e partilho aqui convosco.

Deixando de lado a compra de carro (pois "teve de ser"), desde que comprei a carrinha Opel Astra 1.7 Diesel em Maio de 2011, as médias de gastos foram as seguintes:

• Combustível - 8,28 €/100km (consumo médio de 6,4 l/100km com um custo médio de 1,294 €/litro. De referir que neste momento o custo médio do combustível é superior a este valor).
• Despesas com a manutenção do carro (inclui pneus) - 3,11 €/100km
• Seguro + Portagens + Imposto Unico de Circulação (IUC) + Inspecção - 5,34 €/100km

Ora isto significa que cada quilómetro feito no meu carro custa um pouco mais de 16,7 cêntimos (não significa que poupe este valor por cada quilómetro que deixe de fazer de carro, pois vou continuara pagar seguro, IUC, inspecção...).

Continuando com as contas: O trajecto que faço habitualmente para o trabalho (não necessáriamente o mais curto) são 26,5 km. Significa então que cada dia que faço o trajecto Casa - Trabalho - Casa, gasto em média 4,40€. Significa isto que um mês normal com 22 dias úteis, custa quase 100 Euros ir trabalhar.

Devo dizer que estava à espera que este valor fosse substancialmente inferior. Ao fim ao cabo moro bastante perto do local de trabalho!!!

O ginásio no Lagoas Park tem uma mensalidade de 60€, mais 10€ para o aluguer mensal do cacifo (fundamental para deixar as camisas, sapatos e fato para o trabalho). Primeiro pensei que esta mensalidade era cara, mas feitas as contas acima, chega-se à conclusão que basta vir para o trabalho 4 dias por semana para o ginásio ser "à borla".

Não foram obviamente considerados os custos evitados com o aumento da longevidade do carro, àgua e gás do duche em casa, os benefícios do exercício físico e do acesso à piscina / ginásio. Não foram também ponderados os custos adicionais com tratamentos de roupa e afins, nem aumentos de custos com lanches e afins. As contas acima, como explicado, foram apenas custos do carro por kilómetro versus distância diária a percorrer.

Bem, o objectivo é utilizar a bicicleta como meio de transporte, em média, 60% das vezes, ou seja, 3 vezes por semana.

Será publicada semanalmente uma tabela com o resumo da semana e o registo desde o início do projecto para confirmar se o objectivo é (ou não) cumprido.

E agora, força nas canetas!!!

Primeiro teste será na sexta feira, dia 20 de Setembro, mas o início do projecto será, se tudo correr bem, na próxima segunda-feira, dia 23 de Setembro.

Cumprimentos,

PeterLamb

 

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